Модел на генсет | 50 GFT |
Структура | интегриран |
Возбудлив метод | AVR Brushless |
Номинална моќност (kW/kVA) | 50/62,5 |
Оценета струја ( A ) | 90 |
Номинален напон ( V ) | 230/400 |
Номинална фреквенција ( Hz ) | 50/60 |
Номинален фактор на моќност | 0,8 ЛАГ |
Опсег на напон без оптоварување | 95% ~ 105% |
Стабилна стапка на регулација на напонот | ≤±1% |
Стапка на регулација на моментален напон | ≤-15% ~ +20% |
Време на обновување на напон | ≤3 С |
Стапка на флуктуација на напонот | ≤±0,5% |
Стапка на регулација на моментална фреквенција | ≤±10% |
Време на стабилизација на фреквенција | ≤5 С |
Брзина на синусоидална изобличување на брановиот облик на линиски напон | ≤2,5% |
Целокупна димензија (Д*Ш*В) (мм) | 2100*800*1600 |
Нето тежина (кг) | 1150 |
Шум dB ( A ) | <93 |
Циклус на ремонт (ч) | 25000 |
Модел | NY52D6TL (AVL технологија) |
Тип | Вграден, 4 потези, електрично контролно палење, турбополнач и внатрешно ладење посно изгореници |
Број на цилиндар | 4 |
Отвор*Мозочен удар (мм) | 112*132 |
Вкупно поместување ( L ) | 5.2 |
Номинална моќност ( kW ) | 60 |
Номинална брзина (r/min) | 1500/1800 година |
Тип на гориво | ТНГ |
Масло (L) | 13 |
Модел | 50KZY, бренд NPT |
Тип на дисплеј | Мултифункционален LCD дисплеј |
Контролен модул | HGM9320 или HGM9510, бренд Smartgen |
Операциски јазик | Англиски |
Модел | XN224E |
Бренд | XN (Xingnuo) |
Вратило | Единечно лежиште |
Номинална моќност (kW/kVA) | 50/62,5 |
Заштита на куќиште | IP23 |
Ефикасност (%) | 88.6 |
Гасниот мотор е мотор со гасна турбина.
Мотор со гасна турбина (мотор со гасна турбина или мотор со турбина со согорување), или гасна турбина, е еден вид мотор кој припаѓа на топлински мотор.Гасна турбина може да биде широко користен термин.Нејзините основни принципи се слични, вклучувајќи гасна турбина, млазен мотор и така натаму.Општо земено, моторот со гасна турбина се користи за бродови (главно воени борбени бродови), возила (обично доволно големи за да се сместат гасни турбини, како што се тенкови, инженерски возила итн.), комплети генератори итн. Различно од турбинскиот мотор за погон, турбината го придвижува не само компресорот, туку и вратилото за пренос, кое е поврзано со системот за пренос на возилото, пропелерот или генераторот на бродот.
Неговиот едноставен принцип на работа е дека секој цилиндар на четиритактен дизел мотор има четири удари за да го заврши работниот циклус на издувните гасови со експанзија со вшмукување и вбризгување со компресија.Една цилиндерска структура на дизел моторот главно се состои од цилиндар, клип, поврзувачка шипка, коленесто вратило, вентили за довод и издувни гасови, вбризгувач на гориво и цевка за довод и издувни гасови.Клипот работи четири пати од врвот до дното во цилиндерот за да заврши работен циклус, да изврши една работа, а коленестото вратило се врти двапати.За да се направи брзината стабилна, на крајот на коленестото вратило е поставен инертен замаец за да се елиминира флуктуацијата на брзината предизвикана од пулсирачката работа
-
Спецификации на производот За генератор на гас од 10 Kw ТНГ
-
Спецификации на производот За генератор на гас од 100 KW ТНГ
-
Спецификации на производот За генератор на гас од 150 KW ТНГ
-
Спецификации на производот За генератор на гас од 280 KW ТНГ
-
спецификации на производот за генератор на гас од 30KW ТНГ